Raziskava, ki vzbuja skrb? Skoraj 77 % pilotov je med letom že naredilo TOLE!

27. 10. 2026 ob 07:08

Utrujenost pilotov predstavlja resno grožnjo za varnost evropskega letalstva, zato zahtevajo takojšnje ukrepanje

Skoraj 77 odstotkov evropskih pilotov je v preteklem mesecu med letom vsaj enkrat za kratek čas zaprlo oči ali doživelo trenutek nezavedanja, kar je pokazala najnovejša raziskava. Nemški pilotski sindikat Vereinigung Cockpit (VC) opozarja, da utrujenost pilotov predstavlja resno grožnjo za varnost evropskega letalstva, zato zahtevajo takojšnje ukrepanje.Raziskavo je izvedlo svetovalno podjetje Baines Simmons za Evropsko združenje pilotov (ECA), v njej pa je sodelovalo 7200 pilotov. Po besedah članice upravnega odbora sindikata VC Anje Granvogl so ti rezultati med piloti povzročili veliko zaskrbljenost.Več kot tretjina pilotov nima dovolj časa za počitekPodatki kažejo, da je 76,8 odstotka anketiranih pilotov v zadnjem mesecu med letom vsaj enkrat na kratko zaprlo oči oziroma doživelo trenutek nezavedanja.Težave pa se ne končajo le pri utrujenosti med letenjem. Več kot tretjina vprašanih, natančneje 36,8 odstotka, je namreč povedala, da nimajo dovolj časa za počitek, kar bi jim pomagalo preprečiti kopičenje utrujenosti. Granvoglova poudarja, da so piloti zaradi takšnih razmer zelo zaskrbljeni in menijo, da so potrebne spremembe.Raziskava je razkrila tudi resne pomanjkljivosti pri prijavljanju utrujenosti, kar bi lahko ogrozilo varnost letenja. Le 37,2 odstotka vprašanih je namreč dejalo, da v primeru prevelike utrujenosti dejansko sporočijo, da niso sposobni za letenje.Še bolj zaskrbljujoč je podatek, da je skoraj četrtina pilotov (24,2 odstotka) priznala, da so kljub utrujenosti nadaljevali letenje, ne da bi o tem obvestili pristojne. Kot razlog so navedli predvsem strah pred morebitnimi sankcijami s strani vodstva.Foto: UISindikat zahteva ukrepanje letalskih družb in regulatorjevV nemškem sindikatu pilotov VC so ob objavi rezultatov pozvali k odločnejšemu ukrepanju tako letalske industrije kot nadzornih organov."Varnost letenja ne sme biti odvisna niti od gospodarskih pritiskov, s katerimi se soočajo letalske družbe, niti od poguma posameznih pilotov," je poudarila Granvogl. Po njenem mnenju morajo letalske družbe prevzeti večjo odgovornost za zagotavljanje ustreznih delovnih pogojev, regulativni organi pa morajo strožje nadzorovati spoštovanje veljavnih predpisov. Izpostavila je tudi potrebo po odpravi morebitnih pravnih vrzeli, ki bi lahko ogrozile varnost v evropskem letalskem prometu. Ključne besede: utrujenost, pilot, letenje, raziskava, varnost, skrb, grožnja, ukrepanje