Denis Avdić Show na vlaku ob Evropskem tednu mobilnosti: o Slovenskih železnicah, novi postaji in trajnostni mobilnosti

16. 09. 2026 ob 09:55

Ekipa se je že zgodaj zjutraj preselila na 14. tir ljubljanske železniške postaje, od koder se je odpravila proti Kamniku.

Denis Avdić Show je danes studio zamenjal za vlak! Ekipa se je že zgodaj zjutraj preselila na 14. tir ljubljanske železniške postaje in se odpravila proti Kamniku ter nazaj. Razlog? Evropski teden mobilnosti, ki letos v Sloveniji poteka že 25-ič. Po lanskoletni izkušnji se je ekipa tudi letos vrnila na tire in preverila, kako lahko kakšno vsakodnevno pot namesto z avtomobilom opravimo peš, s kolesom, vlakom ali avtobusom. Letošnji poudarek je »Mobilnost za vse generacije«, saj imajo različne generacije tudi različne potrebe. PIA PRIMEC Prva gostja studia na vlaku je bila Pia Primec, nacionalna koordinatorica Evropskega tedna mobilnosti. Povedala je, da avtomobil še vedno ostaja naš glavni način prevoza. Z njim opravimo približno dve tretjini vseh poti, čeprav je veliko teh poti kratkih in bi jih lahko opravili tudi drugače. »Vsaka generacija potrebuje drugačen pristop,« je poudarila ob letošnji temi mobilnosti za vse generacije. Beseda je tekla tudi o prevozih na klic, ki so namenjeni predvsem starejšim in so na voljo v številnih slovenskih občinah. Pogosto temeljijo na prostovoljstvu, zato jih je treba naročiti vnaprej in ne delujejo kot taksi prevoz. Kaj pa lahko vsak naredi že danes? »Majhna sprememba je, da razmislimo, ali moramo res vse poti opraviti z avtomobilom in katere bi lahko opravili peš ali s kolesom,« pravi Primec. V času Evropskega tedna mobilnosti številne slovenske občine pripravljajo tudi različne dogodke in aktivnosti. Program svoje občine lahko poiščete tukaj. GORAN PRODANOVIĆ V našem studiu na vlaku smo gostili tudi Gorana Prodanovića, vodjo ljubljanske železniške postaje. Povedal je, da gre čez ljubljansko železniško postajo na običajen dan med 20 in 25 tisoč ljudi, v lanskem letu pa so z vlaki prepeljali 20,9 milijona potnikov. Kot pravi, številke kažejo lep trend rasti. »Vlak je izjemno pomemben. Če ga ne bi imeli, bi imeli na cestah še veliko večjo gnečo,« je poudaril in ljudi pozval, naj vlak uporabljamo čim pogosteje, še posebej v času gradnje nove ljubljanske železniške postaje. Gradnja je danes že zelo opazna. »Najprej bi opazili megalomansko zgradbo nad tiri, novo oziroma začasno avtobusno postajo, mogoče bi se celo malo izgubili,« se je pošalil Prodanović. Glavna gradbena dela naj bi bila zaključena 30. novembra, nato pa bodo do sredine marca sledila še obrtniška dela in zadnje podrobnosti. Veliko odprtje nove postaje načrtujejo v drugi polovici marca, ko naj bi ta zaživela v polni kapaciteti. Beseda je tekla tudi o tem, kaj bo nova postaja pomenila za potnike, kaj je pri gradnji predstavljalo največji izziv in seveda – kaj bo z legendarno uro. Za konec pa še vprašanje Mihe: Ali lahko vodja železniške postaje sploh zamudi vlak? Prodanović pravi, da je njegova službena deformacija ta, da skoraj na minuto ve, kdaj kateri vlak odpelje – zato mu vozni red zagotovo ni tuj.TANJA ROTOVNIK  Naslednja gostja v našem studiu na vlaku je bila Tanja Rotovnik, direktorica sektorja za marketing in komuniciranje Slovenskih železnic. Poudarila je, da glavno sporočilo Evropskega tedna mobilnosti ni odpoved avtomobilu, ampak razmislek, ali lahko katero pot opravimo ceneje, varneje in udobneje tudi drugače. Ekipo je zanimalo tudi, kako velika je razlika v ogljičnem odtisu med vožnjo z avtomobilom in vlakom ter zakaj lahko že majhne spremembe pri vsakodnevnih poteh sčasoma naredijo razliko. Beseda je tekla tudi o projektu »Sejemo sončno prihodnost«. Slovenske železnice so tudi letos ob svetovnem dnevu čebel posejale sončnice, s katerimi so polepšale okolico prog, hkrati pa poskrbele za hrano opraševalcem in opozorile na pomen trajnosti. Za konec je Rotovnik izpostavila še prednosti vlaka za različne generacije – od Wi-Fi povezave in električnih vtičnic za mlade, do previjalnih miz za starše, nizkopodnih vlakov za lažji dostop starejših tudi brezplačnega prevoza za to generacijo.MIHA BUTARA Po jutranji vožnji se je ekipa vrnila na 14. tir, kjer so gostili še Miho Butaro, direktorja Slovenskih železnic – Potniški promet. Spregovoril je o mitih, ki ga pri Slovenskih železnicah najbolj motijo – med drugim o tem, da so železnice zastarele, izgubaške in da na njih »nihče ne dela«. Ob tem je poudaril, da je potniški promet neposredno odgovoren za manj kot dva odstotka zamud ter da imajo železnice pomembno vlogo pri dnevnih migracijah in gospodarstvu. Pojasnil je tudi, da vlaki pri nas vozijo največ 160 km/h, nekaj garnitur pa je sposobnih hitrosti do 200 km/h. Dotaknili so se še navad potnikov, letne mestne vozovnice ter prihodnosti železniškega prometa. Če bi lahko izboljšal eno stvar, bi izbral boljšo infrastrukturo in več dvotirnih prog, saj bi to zmanjšalo zamude. Za svojo najljubšo železniško pot pa je izbral Bohinjsko progo, predvsem zaradi čudovitih razgledov na Sočo in ikoničnega mostu. Danes smo na vlaku slišali kar precej odgovorov, mogoče pa je glavna stvar res ta, da je včasih dobro kakšno svojo običajno pot ubrati drugače.     Ključne besede: Evropski teden mobilnosti, Pia Primec, Goran Prodanović, Tanja Rotovnik, Miha Butara