Brnik širi mrežo letov: Kam vse bomo leteli v letošnjem letu?

05. 01. 2026 ob 09:31

Kako konkurenčen bo Brnik v letu 2026? Pregled zimskih in poletnih letov ter primerjava z letališči v Zagrebu, Benetkah in na Dunaju.

  Redni zimski vozni red na Letališču Jožeta Pučnika velja do 28. marca 2026 in Ljubljano povezuje z najpomembnejšimi evropskimi letalskimi vozlišči ter izbranimi poslovnimi in turističnimi destinacijami. ZIMSKE POVEZAVE V tem obdobju so na voljo poleti v mesta, kot so Amsterdam, Atene, Barcelona, Beograd, Bruselj, Dubaj, Frankfurt, Istanbul, London (Gatwick), Luksemburg, Manchester, München, Pariz (CDG), Priština, Riga, Skopje, Varšava in Zürich, pa tudi v Podgorico in Niš. Ljubiteljem toplejših krajev je namenjena tudi t. i. sončna linija na Kanarske otoke (Las Palmas), kjer se temperature v zimskih mesecih običajno gibljejo med 17 in 20 °C. Poletna ponudba največjega slovenskega letališča Prava raznolikost letalske ponudbe se praviloma pokaže v poletni sezoni, ki se v Sloveniji začne 29. marca 2026. Del poletnega programa na Brniku je že znan na podlagi napovedi letališkega vodstva in letalskih prevoznikov. Barcelona bo ostala v poletnem voznem redu, hkrati pa je napovedana nova povezava z Edinburghom, ki bo nabor poletov v Združeno kraljestvo razširila tudi zunaj londonskih letališč. Na relaciji z Amsterdamom je v poletnih mesecih predviden dodaten jutranji let, kar bi Ljubljani zagotovilo skoraj dva dnevna poleta in še boljše možnosti za prestope prek enega ključnih evropskih letalskih vozlišč. Več frekvenc ne pomeni nujno več novih destinacij Od junija 2026 naj bi bila Ljubljana s štirimi leti na teden zelo dobro povezana tudi s Podgorico, pri čemer je mogoče pričakovati, da bo vsaj del teh poletov izvajal nizkocenovni prevoznik. Podaljšana bo tudi sezonska povezava z Madridom, ki postaja vse bolj priljubljena mestna destinacija; leti bodo na voljo od junija do septembra 2026. Poleg tega bodo v poletnem obdobju več letov na obstoječih linijah ponujali prevozniki, kot so Aegean, airBaltic, Finnair in EasyJet. To najverjetneje pomeni višjo pogostost poletov, ne pa nujno uvedbe povsem novih destinacij. Po trenutno znanih podatkih se bo iz poletnega programa poslovila linija Düsseldorf–Ljubljana, ki jo je upravljal Eurowings, saj je bila načrtovana zgolj kot sezonska povezava.Kako se na poletno sezono pripravljajo letališča v regiji? Letališče v Zagrebu napoveduje nadaljnjo rast. Croatia Airlines je za poletno sezono 2026 (29. marec–24. oktober) že najavil razširitev svoje mreže, povečanje obsega letov pa načrtuje tudi nizkocenovni Ryanair. Letališče Marco Polo v Benetkah ostaja eno ključnih izhodišč za slovenske potnike. V prihodnjem letu bo Wizz Air tam dodatno okrepil svojo ponudbo, obenem pa se bo povečalo tudi število poletov v Frankfurt, kar bo še razširilo možnosti nadaljnjih povezav praktično po vsem svetu. Na Dunaju, ki je za številne Slovence pomembno izhodiščno letališče, pa se obeta nekoliko drugačen razvoj. Wizz Air je napovedal zaprtje svoje baze do marca 2026, kar običajno pomeni zmanjšanje števila linij ali njihovo selitev drugam, prav tako pa bo manj letal baziranih na dunajskem letališču. Tudi Ryanair je že omenjal krčenje svojega programa zaradi naraščajočih stroškov. Kljub temu bo Dunaj ostal ključno regionalno letališče za dolge polete, medtem ko bodo potniki za krajša potovanja verjetno pogosteje iskali cenovno ugodnejše alternative v okolici. Ključne besede: letalske povezave Brnik, Brnik 2026, letališče Jožeta Pučnika